트럼프 전 대통령은 대선 후보 수락 연설에서도 전기차 산업에 대한 반감을 드러냈습니다.
[트럼프 전 대통령 (지난 18일) : 저는 취임 첫날 전기차 의무화 정책을 폐기하겠습니다.]
미국 안에서 만든 전기차나 배터리에 각종 혜택을 주는 인플레이션감축법, IRA는 아예 '녹색 사기'로 규정했습니다.
[트럼프 전 대통령 (지난 18일) : 바이든 행정부는 '신종 녹색 사기'와 관련해 수조 달러를 썼습니다. 그건 사기입니다.]
이에 따라 IRA를 믿고 수십억 달러를 미국에 투자한 배터리 업체들엔 비상이 걸렸습니다.
당장 국내 배터리 3사는 GM이나 스텔란티스 등 미국 완성차 업체 등과 손잡고 공격적으로 공장을 늘려왔습니다.
일본 파나소닉도 내년 완공을 목표로 캔자스에 공장을 짓고 있습니다.
전기차 수요 정체와 고금리라는 악조건 속에서도 배터리 업체들이 투자를 확대한 건 IRA에 따른 막대한 혜택 때문이었습니다.
실제로 국내 배터리 3사는 올해 1분기에만 2천7백억 원이 넘는 세액공제를 받아 실적을 방어했습니다.
이런 상황에서 IRA가 대규모로 수정되거나 폐지될 경우, 기존 투자 전략은 위기를 맞을 수밖에 없습니다.
파이낸셜타임스는 이른바 '트럼프 리스크' 때문에 아시아 배터리 업체들의 앞길이 험난해졌다고 평가했습니다.
그러면서 미국 전략의 중대한 변화가 필요해졌다고 진단했습니다.
하지만 미국 자동차 업계도 막대한 투자금을 쏟아부은 만큼, 설령 트럼프 전 대통령이 집권해도 급격한 변화는 없을 것이란 전망도 나오고 있습니다.
특히 한국 배터리 공장이 위치한 곳이 주로 대선 경합주이거나 공화당 우세 지역이란 점도 이런 분석을 뒷받침하고 있습니다.
YTN 유투권입니다.
영상편집ㅣ전자인
디자인ㅣ이나영
자막뉴스ㅣ이은비
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